eVTOL垂直起降飞行器ZG-T6

会飞的空中商务车，来了

ZG-T6 无人驾驶载人eVTOL

全倾转六旋翼，未来空中交通最优解

ZG-T6，全倾转六旋翼eVTOL，目前全球公认技术门槛最高、综合性能最强的eVTOL构型

结合了固定翼高速巡航能力与旋翼垂直起降优势，无需大型机场、跑道等传统基础设施

是未来低空交通的主力机型

瞄准城市空中交通、城际交通、私人飞行等场景。能够有效缓解城市交通压力，提高通勤效率

全倾转六旋翼，未来空中交通最优解

ZG-T6，全倾转六旋翼eVTOL

目前全球公认技术门槛最高

综合性能最强的eVTOL构型

结合了固定翼高速巡航能力与旋翼垂直起降优势

无需大型机场、跑道等传统基础设施

是未来低空交通的主力机型

瞄准城市空中交通、城际交通、私人飞行等场景

能够有效缓解城市交通压力，提高通勤效率

仿生设计，源于自然界优胜劣汰的高性能基因

ZG-T6整机采用仿生设计理念，全碳纤维机身，借鉴融合鲨鱼鳍和海燕翼型的气动减阻优势，线条舒展流畅

前部鸭翼设计不仅能解决分布式动力的合理分配问题，还能为整机提供更大升力

独特V型尾翼和小翼的结合，在稳定航向的同时也能提供部分升力

仿生设计，源于自然界优胜劣汰的高性能基因

ZG-T6整机采用仿生设计理念

全碳纤维机身

借鉴融合鲨鱼鳍和海燕翼型的气动减阻优势

线条舒展流畅

前部鸭翼设计不仅能解决分布式动力的合理分配问题

还能为整机提供更大升力

独特V型尾翼和小翼的结合

在稳定航向的同时也能提供部分升力

核心技术壁垒自主可控，构建研发护城河

旋翼系统是飞行器性能的核心技术之一。零重力飞机工业的技术护城河，源于核心团队在南京航空航天大学的深厚技术积淀

南京航空航天大学拥有国内唯一的旋翼国家重点实验室，曾主导我国第一架载人直升机与第一架无人直升机的研发

研发团队持续攻坚倾转构型的飞控算法、电动倾转结构设计、飞行安全冗余等关键环节，构建中国自主可控的高性能eVTOL技术体系

在设计研发、试飞交付、计算程序、设计经验、试飞经验等方面沉淀深厚

核心技术壁垒自主可控，构建研发护城河

旋翼系统是飞行器性能的核心技术之一

零重力飞机工业的技术护城河

源于核心团队在南京航空航天大学的深厚技术积淀

南京航空航天大学拥有国内唯一的旋翼国家重点实验室

曾主导我国第一架载人直升机与第一架无人直升机的研发

研发团队持续攻坚倾转构型的飞控算法

电动倾转结构设计、飞行安全冗余等关键环节

构建中国自主可控的高性能eVTOL技术体系

在设计研发、试飞交付、计算程序

设计经验、试飞经验等方面沉淀深厚